Dok cijene goriva nastavljaju pritiskati kućne budžete širom Njemačke, iz željezničkog sektora stiže prijedlog koji bi mogao donijeti brzo olakšanje milionima građana.
Iz vrha Deutsche Bahna poručuju da bi država trebala reagovati kroz snižavanje cijena karata, umjesto da pasivno posmatra rast troškova koje diktiraju naftne kompanije.
Popusti kao hitna mjera
Martin Burkert, zamjenik predsjednika nadzornog odbora kompanije, predlaže konkretne poteze.
On hoće privremeno sniženje cijene karte za 30 posto, te smanjenje cijena međugradskih linija i do 50 posto.
Ova mjesečna karta trenutno košta 63 eura i koristi je oko 14 miliona ljudi, što znači da bi potencijalna ušteda po korisniku iznosila gotovo 20 eura mjesečno.
Država pred teškom odlukom
Problem, međutim, nastaje kod finansiranja.
Deutschlandticket već zajednički finansiraju savezna vlada i pokrajine, a dodatni popusti otvorili bi novo pitanje o tome ko će pokriti razliku.
Do sada vlasti nisu pokazale spremnost da izdvoje dodatna sredstva, zbog čega je cijena ove karte već rasla od njenog uvođenja 2023. godine.
Borba protiv skupog goriva
Sniženje cijena gotovo sigurno bi povećalo broj putnika, ali bi dodatno opteretilo finansije kompanije.
Deutsche Bahn je u 2025. godini zabilježila gubitak od oko 2,3 milijarde eura, što dodatno komplikuje cijelu priču.
Ideja o jeftinijim kartama dolazi kao odgovor na rast cijena goriva, koji sve više tjera građane da traže alternativne načine prijevoza.
Ako prijedlog dobije političku podršku, Njemačka bi mogla napraviti ozbiljan zaokret od oslanjanja na automobile prema jačanju javnog prijevoza kao ključnog rješenja za svakodnevne troškove.