Volkswagen je priznao da su njihova aktuelna električna vozila znatno manje profitabilna u odnosu na automobile sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Prema riječima finansijskog direktora Arna Antlitza, električni modeli trenutno ostvaruju između 70 i 80 posto nižu profitabilnost u poređenju sa klasičnim benzinskim i dizelskim vozilima.
Razvoj nove platforme
Kompanija očekuje da će se razlika u profitabilnosti smanjiti tek nakon uvođenja nove SSP platforme, koja bi trebala postati osnova za sljedeću generaciju električnih automobila.
Nova SSP arhitektura zamijenit će postojeće MEB i PPE platforme i donijeti značajno smanjenje troškova proizvodnje, koje bi moglo iznositi oko 20 posto.
Do njenog uvođenja, Volkswagen će koristiti unaprijeđenu MEB Plus platformu, koja uključuje jeftinije LFP baterije i moderniji način integracije baterijskih ćelija.
Model ID.2 Cross
Kao primjer trenutne situacije, naveden je model ID.2 Cross, čija je profitabilnost i dalje znatno niža od sličnih vozila sa SUS motorima, iako je jaz donekle smanjen.
Ova razlika u zaradi objašnjava zašto proizvođači automobila i dalje veći fokus stavljaju na skuplje električne SUV modele, koji omogućavaju veću maržu i lakši povrat investicije.