Nizozemski proizvođač sportskih automobila Donkervoort predstavio je svoj najnoviji model P24 RS, koji nasljeđuje dosadašnji F22 i donosi značajne promjene u performansama i tehnologiji.
Ograničena proizvodnja ovog modela iznosit će samo 150 primjeraka širom svijeta, a početna cijena iznosi 298.500 eura.
Umjesto dosadašnjih modificiranih Audijevih 2,5-litarskih petocilindričnih motora, P24 RS pokreće Fordov twin-turbo 3,5-litarski EcoBoost V6 motor, koji se koristi i u modelima poput Ford GT i Raptor. Ovaj motor dolazi u tri varijante snage: 406 KS, 507 KS i 608 KS, dok najsnažniji model razvija maksimalni obrtni moment od 800 Nm. Time je snaga u odnosu na prethodnika značajno povećana, budući da je F22 imao 507 KS.
Motor je opremljen savremenim tehnologijama kao što su podmazivanje sa suhim karterom, varijabilno podešavanje ventila te kombinacija direktnog i indirektnog ubrizgavanja goriva za poboljšanu efikasnost i odziv. Karbonska vlakna korištena su za usisni sistem, dok su izduvni kolektori izrađeni 3D printanjem. Dva turbopunjača, koje isporučuje nizozemska firma Van der Lee, rade pri pritisku od 17 psi, dodatno pojačavajući performanse.
P24 RS koristi petostepeni manuelni mjenjač smješten u sredini, što je danas rijetkost, ali uključuje usklađivanje obrtaja za lakše mijenjanje brzina. Snaga se prenosi na stražnje točkove preko Torsen diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Servo upravljač i ABS kočnice dostupni su kao opcije.
Težina vozila bez tekućina iznosi svega 780 kilograma, što rezultira impresivnim odnosom snage i mase od 781 KS po toni. Iako zvanični podaci o ubrzanju od 0 do 100 km/h nisu objavljeni, Donkervoort navodi da P24 RS dostiže 200 km/h za 7,4 sekunde, dok mu je maksimalna brzina veća od 300 km/h.
Šasija je izrađena od kombinacije aluminijskih cijevi i karbonskih vlakana, s naglaskom na agilnost i upravljivost. Ovjes na sva četiri točka opremljen je aktivnim Tractive amortizerima i hidraulički podesivim sistemom visine vožnje, koji omogućava različite postavke krutosti. Zaustavljanje osiguravaju AP Racing čeljusti s četiri klipa i ventilirani diskovi. Na Nankang CR-S gumama, automobil može postići do 2,3G sile u krivinama i 1,3G pri kočenju. Za dodatnu aerodinamičku stabilnost dostupni su prednji spliter i karbonska krilca.
Unutrašnjost P24 RS modela karakteriziraju mat karbonska vlakna i minimalistički dizajn usmjeren na vozačko iskustvo. Upravljač s tri kraka i mala digitalna instrument tabla ne uključuju infotainment ekran, pa će korisnici za multimediju ili navigaciju morati koristiti svoje uređaje poput telefona ili iPad Mini nosača.
Prodaja Donkervoort P24 RS već je u punom jeku, a polovica od ukupno 150 dostupnih primjeraka već je prodata kupcima u Evropi, Sjedinjenim Američkim Državama i na Bliskom istoku.